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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国市（shì）场继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不（bù）同。我们希（xī）望能（néng）够以正（zhèng）确的（de）方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国（guó）市场份额占比不（bù）大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽（qì）车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。

　　因此（cǐ）在不（bù）断（duàn）强化（huà）税收征管的同时，应该同步适度推进税（shuì）制改革，适度降低（dī）名义税率，让企（qǐ）业实（shí）际（jì）税负（fù）维持在一个（gè）合理水平，同时国家财政收（shōu）入也并不会由此减少，进（jìn）而实现良（liáng）性循环。

　　一（yī）是对（duì）话机制层面（miàn），双方同意启动中德（dé）气（qì）候变化和绿（lǜ）色转型对（duì）话合作机制，将于（yú）6月（yuè）举行机制的首次（cì）高级别对（duì）话；建（jiàn）立中德工业减碳（tàn）工作（zuò）组；年内召（zhào）开中德科技合作联委会第（dì）26次会（huì）议；双（shuāng）方已于近日成功举行了（le）中德财政对话（huà）论（lùn）坛。