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　　西安地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工（gōng）程全长约34.418千米，设（shè）计最高速度100千米（mǐ）/小（xiǎo）时。2024年9月将（jiāng）具备初期运营条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　公器私用，将（jiāng）地质调查、矿（kuàng）产（chǎn）开（kāi）发等权（quán）力作为敛（liǎn）财纳（nà）贿（huì）的工具，搞（gǎo）权钱（qián）交（jiāo）易，利用职务便利为（wèi）他（tā）人在（zài）企业经（jīng）营、项（xiàng）目承揽、矿（kuàng）权审批等方面谋利，并非法收受巨额财（cái）物（wù）；

　　但是（shì），近年来，由于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变（biàn）局”等各种（zhǒng）各样的（de）压力。首先是中日（rì）关系力（lì）量对比的显著（zhù）变化。中国从以前（qián）远远落后于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年经（jīng）济总（zǒng）量开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之后的十几年间（jiān），中国（guó）的（de）GDP已经是日本（běn）的三（sān）倍以（yǐ）上。而日本则明（míng）显感（gǎn）受（shòu）到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济（jì）和综合实力的这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向（xiàng）发（fā）展（zhǎn）。在中日经（jīng）贸（mào）额不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治信任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不（bù）断的下（xià）降（jiàng），这（zhè）种微（wēi）妙（miào）、复杂的中日关系取态（tài），对（duì）中（zhōng）日都是（shì）压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其如此。