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　　“积极管理你的核（hé）心业务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们有（yǒu）很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽车制（zhì）造商需要重新思考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美（měi）国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉（lā）在（zài）电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元（yuán）的成本优势，这有助于（yú）该公司在中国（guó）市场的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

　　一是（shì）放宽沪深港通下股票ETF合资格产品（pǐn）范（fàn）围。在两（liǎng）地证（zhèng）监会指导下，沪深港交易所已达成共识，拟适（shì）度放（fàng）宽（kuān）合资格股（gǔ）票ETF的平均（jūn）资产管理规模要求，降（jiàng）低南（nán）向港股通（tōng）ETF产品的港股权重和港股通股票（piào）权重要求（qiú），北向（xiàng）沪股通、深（shēn）股通ETF产品（pǐn）做对（duì）等（děng）调整，支持香港国际（jì）资产管理（lǐ）中心建设（shè）。

　　一（yī）是对话机（jī）制层（céng）面，双方（fāng）同意启动（dòng）中德气候变化（huà）和绿色（sè）转型对话合作机制，将于6月举（jǔ）行机制的首次高级别对话（huà）；建立中德工业（yè）减（jiǎn）碳工（gōng）作组（zǔ）；年（nián）内召开（kāi）中德科（kē）技（jì）合作联委会第（dì）26次会（huì）议；双方已于近日（rì）成（chéng）功举行（xíng）了中德财（cái）政（zhèng）对（duì）话论坛。