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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不（bù）少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利润的主要来（lái）源（yuán）。

　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国（guó）互动以及各自（zì）国内（nèi）的变数。众所周知，日本和菲律宾（bīn）的（de）最大贸（mào）易伙（huǒ）伴都是（shì）中（zhōng）国，日本（běn）和中（zhōng）国的（de）贸易（yì）额，等于日美贸易额的两（liǎng）倍。所以，它们（men）都在和美（měi）国做各种“秀恩爱（ài）”动作的（de）同（tóng）时，反复表明不希望影响与（yǔ）中国合作的态度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象，反映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病态”。最近（jìn）王毅外（wài）长（zhǎng）即（jí）将到印尼等（děng）东盟国（guó）家访问，必将推动中国与东盟（méng）关系发展，一边是与中国合作的阳关道，一边是与中国对立的独木桥（qiáo），各方会如何选（xuǎn）择呢？！

　　四（sì）是（shì）优化基金（jīn）互认（rèn）安排。拟推动适度放（fàng）宽互认基金客地销售比例限（xiàn）制，允许香港互（hù）认基金投资管理职能转授予与管理人（rén）同集团的海外资产管理机构，进一步优化基金互认安排，更（gèng）好满（mǎn）足两地投资（zī）者多元（yuán）化投（tóu）资（zī）需求（qiú）。