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　　根（gēn）据美国CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车（chē）及其合资（zī）公司在华市场份（fèn）额从（cóng）2015年的（de）15%左右（yòu）降至去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈利（lì）占（zhàn）通用汽（qì）车（chē）全（quán）部盈利（lì）的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　但是，近年（nián）来，由于日本（běn）面对（duì）着（zhe）“百（bǎi）年变（biàn）局”等各种各样的压力。首先是中日关系力（lì）量（liàng）对（duì）比的显著变化。中（zhōng）国从（cóng）以（yǐ）前远远落后于日本（běn）的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越（yuè）日本，到之后的十几年（nián）间，中国（guó）的GDP已经是（shì）日本的三倍（bèi）以上。而日（rì）本则明显（xiǎn）感受到（dào）了这（zhè）样的变化和压力。而（ér）且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种（zhǒng）明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系（xì）似乎在向着负面的方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断增长的（de）同时（shí），中日之（zhī）间的政治信（xìn）任和（hé）民间感情却似乎在（zài）不（bù）断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中日关（guān）系（xì）取态（tài），对中（zhōng）日都是压力很大的，对日本（běn）尤其如（rú）此。

　　近些（xiē）年我们也能看到这些举措（cuò），中国推出大规模减税降（jiàng）费政策，有（yǒu）不少是长（zhǎng）期执行（xíng）的制度（dù）性政策。比如（rú）为消（xiāo）除重（zhòng）复征税（shuì），营（yíng）业税改为增（zēng）值税；增值（zhí）税基（jī）本税率（lǜ）从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税（shuì）率（lǜ）级距、增加专项附加（jiā）扣除（chú）、提（tí）高起（qǐ）征点，实际降（jiàng）低（dī）了（le）税（shuì）负；城镇（zhèn）职工基本（běn）养老保险单（dān）位（wèi）缴费比例降至16%等。