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　　中央（yāng）宣传部、中央财办、中央党校（国家行政（zhèng）学（xué）院）、中央（yāng）党史和文献研究院、国务院办（bàn）公厅、国家发展改（gǎi）革（gé）委、财政部（bù）、中央（yāng）金（jīn）融管理部（bù）门（mén）和中管金融企业（yè）、习近（jìn）平经济思想研究（jiū）中心有关负责同志。

　　尽管中（zhōng）国并未（wèi）采取（qǔ）集中清缴清（qīng）欠税收等（děng）行动，但随着税（shuì）收大数据广泛应（yīng）用，网状、系（xì）统性税收风险分析取（qǔ）代（dài）了此前个（gè）人经验点对点分析，税（shuì）收（shōu）征管力度事实（shí）上在（zài）不断强（qiáng）化，税（shuì）收征收率在不断（duàn）提高。以（yǐ）前企业偷（tōu）漏（lòu）税可（kě）能不容易被发（fā）现，但近些年通过税（shuì）收大数（shù）据，税务（wù）部门会收（shōu）到企业（yè）风险提示，并跟企业确认，不少（shǎo）企业需要依法（fǎ）补缴税（shuì）款。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共（gòng）同发展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国（guó）发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足自（zì）身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和（hé）绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要贡献。