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导读 [环球时报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中（zhōng）国自主品牌的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌（pái）带来（lái）压（yā）力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在（zài）美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底特（tè）律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车（chē）和斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯（sī））应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警告说（shuō），美（měi）国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的措（cuò）施（shī）削减开支，尤（yóu）其是在内燃（rán）机（jī）业务方面，因为这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。
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民政部养老服务司从（cóng）未组织开展过“颐养家园（yuán）建（jiàn）设”以及“个人（rén）普惠养老金方案”等活动，请社会公众特别是老年人提（tí）高警惕，不轻信来源（yuán）不明的相关信息（xī），谨（jǐn）防上当受骗，避免财产损失（shī）。
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其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关系一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问题。当然这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为（wèi）日美在二战后至今的制度安排上，是（shì）美国在直接（jiē）影响甚至在（zài）重大问（wèn）题上（shàng）主导（dǎo）着日（rì）本的一些外交决策（cè）。但是，在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的（de）中日（rì）关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的。
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