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　　同时，中（zhōng）日两国（guó）在（zài）战后一直（zhí）就存（cún）在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的（de）问题、“历史认识”的（de）问题、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中（zhōng），又（yòu）不断地发（fā）生（shēng）摩擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这也是日（rì）方近年（nián）少提（tí）甚至不提“中日（rì）战略互（hù）惠关系”的（de）原（yuán）因。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。