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　　其实（shí），日本无论是自身的（de）稳定（dìng）、还是经济（jì）繁荣以及大国（guó）化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得（dé）很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也在很积极地推动日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时（shí），又和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要在（zài）五月份（fèn）举办中日韩领导（dǎo）人会（huì）议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日（rì）本今天面对两难困（kùn）境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国的焦虑是“霸权的（de）焦虑”，日本的（de）焦虑（lǜ）可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。

　　事故属安全生产责任事故。事故发生（shēng）后（hòu），西安（ān）市已成立（lì）事故调查组展开（kāi）深入调查。西安市安（ān）委办要求（qiú）西安市轨道（dào）交通集团要（yào）加强安全统筹管（guǎn）理（lǐ），车辆调试方西安（ān）中车长（zhǎng）客轨道有限（xiàn）公司（sī）要履行好主（zhǔ）体责（zé）任，规范操作流程（chéng），认（rèn）真举一反三，杜（dù）绝此（cǐ）类事故再次（cì）发生。

　　但是，近年来（lái），由于日本面（miàn）对着“百年变（biàn）局（jú）”等各种各（gè）样的压力（lì）。首先（xiān）是中日关（guān）系（xì）力量对比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于（yú）日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总（zǒng）量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了（le）这（zhè）样的变化和（hé）压力。而（ér）且伴随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时（shí）呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着（zhe）负面的方向发展。在（zài）中（zhōng）日经贸额不断增长（zhǎng）的（de）同时，中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却似乎在（zài）不断的下降，这种微妙、复杂的中日（rì）关系取（qǔ）态（tài），对中日都是压力很大（dà）的，对（duì）日（rì）本尤其如（rú）此。