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　　2019年9月，国务（wù）院办公（gōng）厅印（yìn）发《关（guān）于促进全民健（jiàn）身（shēn）和体育（yù）消费推动体育产业高（gāo）质（zhì）量发展的意见》，其（qí）中提到推（tuī）动体（tǐ）育赛（sài）事职业化，支持发展（zhǎn）体育经（jīng）纪人（rén）队（duì）伍，挖掘体育明（míng）星市场价值（zhí）。2019年12月，国家体育总（zǒng）局发布废（fèi）止（zhǐ）部分规范性文件的通（tōng）知，《关于（yú）对国家队运动（dòng）员商业活动（dòng）试行（xíng）合（hé）同管理的通知（zhī）》等限制运动（dòng）员（yuán）商业活（huó）动的（de）规定（dìng）被（bèi）废（fèi）止。曾文莉认为，即（jí）便如（rú）此（cǐ），目（mù）前国内体（tǐ）育经济（jì）的价值（zhí）还有（yǒu）待（dài）充分释（shì）放。她对（duì）已（yǐ）走上职业化（huà）道路多年的网球充（chōng）满希（xī）望，认为网（wǎng）球市场可能（néng）是一个突破口。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需（xū）求都具（jù）有（yǒu）全球性（xìng）。不（bù）同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他（tā）产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些，这是由各国（guó）的比较优（yōu）势（shì）决定的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合作，才（cái）能共同发（fā）展。据国（guó）际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽（qì）车需（xū）求（qiú）量（liàng）将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求（qiú），这将是各国发展的共同机遇。中国（guó）新（xīn）能源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续（xù）提供优质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高（gāo）质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出（chū）重要贡献。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比（bǐ）亚迪（dí）、吉利（lì）等中国（guó）自（zì）主品牌（pái）的（de）崛起（qǐ）给（gěi）不少（shǎo）外（wài）国汽车品（pǐn）牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中（zhōng）表示，美国底（dǐ）特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润的（de）主要来源（yuán）。