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　　对于产能（néng）问题，我们要从经济规律出（chū）发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供（gōng）需平衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞（jìng）争和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍（biàn）存在。有些方面把产能问题（tí）与（yǔ）国际贸（mào）易（yì）挂（guà）钩，认（rèn）为出口商品多了就是产能过剩了，这是（shì）站（zhàn）不住（zhù）脚的。中（zhōng）国每（měi）年大量（liàng）进口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品（pǐn），那（nà）么（me）这些商品的出口国（guó）难道都产能（néng）过剩了吗？

　　在经济全（quán）球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同发展（zhǎn）。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的（de）3倍（bèi）多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等（děng）新能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是（shì）各国发（fā）展的共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持续发展、持续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满足自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　数据显示，免签（qiān）对（duì）入境游的促进（jìn）效果（guǒ）显著。春秋旅游（yóu）副总经理周卫（wèi）红此前表示，自中国对多国单方面免签以来，对入（rù）境游市场起到（dào）积极（jí）的推动作用，让来（lái）自更多客源地的境（jìng）外游（yóu）客能够以更（gèng）便捷的方（fāng）式来到（dào）中国。