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　　其实，百年来的中日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来主导、走（zǒu）向何方的问题（tí）。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国（guó）的因（yīn）素，因为日美在二战后（hòu）至今的（de）制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚（shèn）至在重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一（yī）些外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是（shì）主导的一方，而在（zài）建交（jiāo）之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交（jiāo）、人民外交、和平（píng）外交（jiāo）”为主要特征的（de）中日关系发展，应该（gāi）说一直是（shì）顺畅的（de）。

　　访问期间，两国总理同中德经（jīng）济顾（gù）问委员会举行座谈，就双方经济界关切（qiè）的（de）议（yì）题交流沟（gōu）通，并共同见（jiàn）证（zhèng）了双方经贸、农业、绿色（sè）发展等（děng）领（lǐng）域多（duō）项合作协议的（de）签署（shǔ）。德国经济（jì）界代表（biǎo）表示，看好中国经济发展前景，将坚定不移继（jì）续（xù）深耕（gēng）中（zhōng）国，为中（zhōng）德合作贡（gòng）献（xiàn）力量。朔尔茨总（zǒng）理一（yī）行还访问了（le）重庆、上海（hǎi），深入（rù）了解中国经济社会发（fā）展和中德地方合（hé）作情（qíng）况。

　　在经济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在（zài）其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各国（guó）的比（bǐ）较优势（shì）决定（dìng）的。只（zhǐ）有加强（qiáng）合作，才能（néng）共同（tóng）发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球（qiú）新能（néng）源（yuán）汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳（tàn）转型发展（zhǎn）的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是（shì）各国发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产能，不（bù）仅满足自身（shēn）高（gāo）质量发展需要，也对全球应（yīng）对气候变（biàn）化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。