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　　其（qí）实，日本无论是（shì）自（zì）身的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化进程（chéng），都处处（chù）离不（bù）开（kāi）中国。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积（jī）极地推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和（hé）中国及亚洲的这（zhè）种实质性的（de）合作（zuò）关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美国去和（hé）拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩领导人（rén）会（huì）议（yì），推（tuī）动（dòng）中（zhōng）日韩的合（hé）作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的表现，正（zhèng）是日（rì）本今（jīn）天面（miàn）对两难（nán）困境（jìng）和自身国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是（shì）“霸权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就（jiù）更（gèng）显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　西安市安（ān）全生（shēng）产委（wěi）员会（huì）办公室21日凌晨发（fā）布（bù）通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许（xǔ），在进行试（shì）验（yàn）路（lù）线（xiàn）车辆型（xíng）式试验时，因车辆公司调试人员操作不当，发（fā）生车辆追尾（wěi）事（shì）故，造（zào）成该公司（sī）试（shì）验人（rén）员1人（rén）不幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　但是，近年（nián）来，由于日（rì）本面对着“百年变局（jú）”等各种（zhǒng）各（gè）样的压（yā）力（lì）。首先是中日（rì）关系力量对（duì）比的显著（zhù）变化。中（zhōng）国（guó）从以前远远落后于日（rì）本的经济（jì）发（fā）展，到2010年经济总（zǒng）量开始（shǐ）超越日（rì）本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的（de）三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴（bàn）随中日经济和综合实力（lì）的这种明显的变化，同时（shí）呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向着负面的方向发展。在中（zhōng）日经贸额（é）不（bù）断增长的同时，中（zhōng）日（rì）之（zhī）间（jiān）的政治信任和民间感情却（què）似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日关系取态，对（duì）中（zhōng）日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此（cǐ）。