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高盛对本（běn）次（cì）CPI数据的预期基（jī）本（běn）与市场共识（shí）保持一（yī）致。回顾此前（qián），9月的CPI环比数据相比（bǐ）之前三个月0.13%的均值稍高。此前较低的环（huán）比（bǐ）数据主要（yào）得（dé）益于机（jī）票（piào）和二（èr）手车（chē）价格大幅下降，其中机票价格平均下降3.4%，二手车价格平均下降1.1%。但是（shì），高盛（shèng）预计，10月份这两个（gè）分项对通胀的（de）抑制作用将有所减弱（ruò），二（èr）手车价格将上涨2.5%，因为二手车拍卖（mài）价格近几（jǐ）个月已经（jīng）回升，而机票价格受季（jì）节（jié）性因素和（hé）定价趋势（shì）的推动料将上涨1%。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国（guó）家在各自强项产（chǎn）业（yè）的（de）产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共（gòng）同发展。据（jù）国（guó）际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球新能源汽（qì）车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇（yù）。中国新（xīn）能源产（chǎn）业持续发展、持续（xù）提供优（yōu）质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。