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　　这次（cì）谈及（jí）的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日（rì）本之（zhī）时，双（shuāng）方发表（biǎo）的（de）《中日关于（yú）全（quán）面推（tuī）进战（zhàn）略（lüè）互（hù）惠关系的联合声明（míng）》所提（tí）出的，中日战略互惠关系（xì）的确立，其实就（jiù）类似于今天（tiān）中美关（guān）系要扣好的“第一粒（lì）纽扣”的意义，这（zhè）是（shì）中日关系一次（cì）重大的（de）进（jìn）展。

　　公器私用，将（jiāng）地质调（diào）查（chá）、矿（kuàng）产（chǎn）开发等权力作为敛财纳（nà）贿的工具，搞（gǎo）权钱交易（yì），利用职（zhí）务便利为他（tā）人在（zài）企业（yè）经营、项目（mù）承揽、矿权（quán）审批等方面谋利（lì），并非法收受（shòu）巨额财（cái）物；

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽车（chē）和斯特兰蒂斯）应“尽快（kuài）”退出中（zhōng）国（guó）市（shì）场。他（tā）同时（shí）警（jǐng）告说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其是在内燃机（jī）业务方面，因（yīn）为这是目前利（lì）润的主要来源。