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  • 发布时间:2025-02-19 16:21:56 来源:
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导读  [环球时报综(zōng)合报(bào)道]“一段时间以来,比(bǐ)亚迪、吉利等中国自(zì)主品牌(pái)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(dào)称,美银证券汽车产业(yè)分析师约翰·墨(mò)菲当天(tiān)在美(měi)国(guó)汽车媒体协(xié)会有关活动中(zhōng)表示,美国(guó)底特律三巨头(tóu)(即通用汽(qì)车、福特(tè)汽(qì)车和(hé)斯特(tè)兰蒂斯(sī))应“尽快”退出中国市场。他同时警告(gào)说,美国(guó)三(sān)大车企需要采(cǎi)取(qǔ)更严(yán)厉的措施削减开支,尤其(qí)是在内燃机业(yè)务方面,因(yīn)为这(zhè)是(shì)目(mù)前利润的主要来源。

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  其实,百年来的中日关系一直都(dōu)存在(zài)谁来主导、走向何方的问题。当然(rán)这中间有(yǒu)美国的因素,因为日美在二战后至今(jīn)的制度安排上,是(shì)美(měi)国在直(zhí)接影响甚(shèn)至(zhì)在重大问题(tí)上(shàng)主导着日本的一(yī)些(xiē)外(wài)交决策。但是,在中日互(hù)动中(zhōng),中(zhōng)方是主导的一方,而(ér)在(zài)建交之后(hòu)开启的中(zhōng)日关系发展(zhǎn)的热潮中(zhōng),中方(fāng)倡(chàng)导的以“友好外交、人(rén)民外(wài)交(jiāo)、和平(píng)外交”为主要特征的(de)中日(rì)关(guān)系发(fā)展(zhǎn),应该说一直是顺畅的。

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  其实(shí),日本无论是自身的(de)稳定、还是经济繁荣以及大国化进(jìn)程(chéng),都处处离不开(kāi)中国(guó)。这就是为什(shén)么(me)近(jìn)两(liǎng)年来(lái),岸(àn)田(tián)似乎和拜登走得很近,争相送“投(tóu)名(míng)状”,但实际上他也(yě)在(zài)很积极地(dì)推动(dòng)日(rì)本加入RCEP,加(jiā)强和中国及亚洲的(de)这种实质性的合作关系(xì),以稳定自身的经济发展和社会生活(huó)。就在最近两(liǎng)天,他跑到美(měi)国去和(hé)拜登“秀(xiù)恩爱”的同(tóng)时,又和中韩两国争(zhēng)取要(yào)在五月份举办中(zhōng)日韩领导人会议,推动(dòng)中(zhōng)日(rì)韩的合作。这些看似矛盾的表现,正(zhèng)是日本今天面对两难(nán)困境(jìng)和自身(shēn)国家发展(zhǎn)“焦虑”的一个真(zhēn)实写照,美(měi)国的焦虑是“霸权的焦虑”,日本的(de)焦虑可(kě)是“生死的烦恼(nǎo)”,所以就更显得进退(tuì)失据(jù)、捉(zhuō)襟见(jiàn)肘。

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  特(tè)约(yuē)评论员 庚欣:美日菲(fēi)最近走得很近(jìn),其实大家(jiā)都看得很清楚,他们这种“秀恩爱”的背后,实(shí)质上还是美国的问题(tí),也就是说,还是中美关(guān)系(xì)遇(yù)到了障(zhàng)碍。

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