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　　在经济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其（qí）他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　二是将REITs纳入沪深港通。拟（nǐ）总体（tǐ）参照（zhào）两地股票和ETF互联互通制度安排，将（jiāng）内地和（hé）香（xiāng）港（gǎng）合（hé）资格的REITs纳入（rù）沪深港（gǎng）通（tōng）标的，进（jìn）一（yī）步丰富沪深（shēn）港通交易（yì）品（pǐn）种（zhǒng）。

　　对于产能（néng）问题，我（wǒ）们要（yào）从经济规（guī）律出发，客观、辩（biàn）证看待（dài）。在市（shì）场经（jīng）济条件（jiàn）下，供需平（píng）衡是相对的、不（bù）平衡（héng）是普遍的（de），适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰（tài），这种现（xiàn）象普（pǔ）遍（biàn）存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出（chū）口商品多（duō）了就（jiù）是（shì）产能（néng）过剩了（le），这是站不住（zhù）脚的（de）。中国每年（nián）大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品，那么（me）这些商品的出口国难道都（dōu）产能过剩（shèng）了吗？