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　　但（dàn）是，近年来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等各（gè）种各样的压力（lì）。首先是（shì）中（zhōng）日（rì）关（guān）系力量对比（bǐ）的显著变化（huà）。中国从以前远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济（jì）总（zǒng）量（liàng）开始（shǐ）超越日（rì）本，到之后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本则明显感受（shòu）到了这（zhè）样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综合实力（lì）的这（zhè）种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系（xì）似（shì）乎在向着负面（miàn）的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断（duàn）增长（zhǎng）的同时（shí），中日之（zhī）间的政治信任和民间（jiān）感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的（de）中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　这次谈及（jí）的“战略互惠（huì）关系”，是2008年（nián）胡锦（jǐn）涛主席访问日本（běn）之时，双方（fāng）发表（biǎo）的《中（zhōng）日关于全面（miàn）推进战（zhàn）略互（hù）惠关（guān）系的（de）联（lián）合声明》所提出（chū）的（de），中日战（zhàn）略（lüè）互（hù）惠关系的确立，其实就（jiù）类似于今天中美关系要扣好的“第（dì）一粒（lì）纽扣（kòu）”的（de）意义（yì），这是（shì）中日（rì）关系一次（cì）重大的进展。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国（guó）自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌（pái）带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道（dào）称（chēng），美银（yín）证券汽（qì）车产业（yè）分析（xī）师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中（zhōng）国市（shì）场。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目（mù）前（qián）利润的主要来源。