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　　公器私（sī）用，将地质调查、矿（kuàng）产（chǎn）开发等权力作为（wèi）敛财纳贿（huì）的工（gōng）具（jù），搞权钱交易，利用职务便利为（wèi）他人（rén）在企（qǐ）业（yè）经营、项目（mù）承揽、矿（kuàng）权（quán）审批等方面谋利，并非法收受巨额财物（wù）；

　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

何迈（mài）可对此表示赞赏。他表示，商会致（zhì）力于帮助在（zài）华美（měi）资（zī）企业向政府建言献策，感谢中国科技部提供（gōng）此次深入（rù）坦诚交流（liú）的机会。商（shāng）会（huì）通过发布《美国企业（yè）在中国白皮书》、组（zǔ）织“华（huá）盛顿敲门（mén）之旅（lǚ）”等方式，倡（chàng）导美中两国重建（jiàn）沟通机制、鼓（gǔ）励（lì）和（hé）重启有价值的人文交流。商会愿继续发挥纽（niǔ）带作用，为增进两（liǎng）国沟通（tōng）合作（zuò）贡献（xiàn）力（lì）量。商会会（huì）员企（qǐ）业代表就优化创新生（shēng）态环境、支持外资企业（yè）在华开展研发创新等介绍进（jìn）展、提出建议（yì）。