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　　一（yī）是放宽沪深港（gǎng）通（tōng）下股票（piào）ETF合资（zī）格产品范围。在（zài）两地证（zhèng）监会指导下，沪深港交易所已达成共识（shí），拟（nǐ）适度放宽（kuān）合（hé）资格股票ETF的平均（jūn）资产管（guǎn）理规（guī）模要（yào）求，降低南向港（gǎng）股通ETF产品（pǐn）的港股权重和港股（gǔ）通股票（piào）权重要求，北向沪股通（tōng）、深（shēn）股通ETF产品做对等调（diào）整，支（zhī）持香港国际（jì）资产管理中心（xīn）建设。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压（yā）力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报（bào）道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业（yè）分析师（shī）约翰（hàn）·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车媒体（tǐ）协会有（yǒu）关（guān）活动中表示，美国（guó）底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退（tuì）出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三大车企需要采取（qǔ）更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其（qí）是（shì）在内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利（lì）润的主要来（lái）源。

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