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　　三（sān）是支持人民币股票交易柜（guì）台纳入港股（gǔ）通。香港推（tuī）出（chū）港币—人民币双柜台机制以来，内地与香（xiāng）港（gǎng）交易（yì）所和（hé）结算公司（sī）积（jī）极就人民币股票柜台纳入港股通开展研究，目前相关业务方案已初步（bù）达成共识。下（xià）一步双方将继（jì）续推进业（yè）务方（fāng）案（àn）完善、规则修订（dìng）、技术（shù）改造、投（tóu）资（zī）者教育等各项准备（bèi）工（gōng）作（zuò），争取早日推出（chū），助（zhù）力人民币国（guó）际（jì）化。

　　世（shì）界经（jīng）济论坛官网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一（yī）半（bàn）以上（shàng）。而在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的（de）关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更（gèng）加强（qiáng）烈。

　　在经济全球（qiú）化（huà）背景下，供给和（hé）需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的产能大（dà）一些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较（jiào）优势决（jué）定的。只有加强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年（nián）全球（qiú）销量（liàng）的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型（xíng）发展的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动（dòng）汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴藏着海量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质产能，不仅满足（zú）自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。