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　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定、还是（shì）经济繁（fán）荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就（jiù）是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及（jí）亚（yà）洲的这种实质（zhì）性的合作关（guān）系，以稳（wěn）定自身的（de）经济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时（shí），又和中韩（hán）两国争取要在五月份（fèn）举办中日（rì）韩领导（dǎo）人会议，推（tuī）动中日韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日本（běn）今天面对两（liǎng）难（nán）困境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一（yī）个真（zhēn）实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的烦（fán）恼”，所以就（jiù）更显得进退（tuì）失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。

　　3月13日，中（zhōng）央金融委（wěi）员（yuán）会办公（gōng）室（shì）、中央金（jīn）融工（gōng）作委（wěi）员（yuán）会召开会议，学习贯彻（chè）全国两会（huì）精神，中央金（jīn）融委（wěi）员会（huì）办（bàn）公室主任、中（zhōng）央金融（róng）工（gōng）作委员会书记何立峰出席会议并讲话（huà）。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车企生产的电（diàn）动汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其（qí）他（tā）分析师（shī）认为（wèi），美国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费（fèi）者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。