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　　特约评论员 庚欣（xīn）：这次日（rì）本的《外交蓝皮书》，再次重申“中日战（zhàn）略互惠（huì）关系（xì）”，并强调了（le）“构建稳定（dìng）、建（jiàn）设性的中（zhōng）日关系的（de）重要性”。这表明日本岸田（tián）政府在（zài）内外交困之（zhī）中（zhōng），依然希（xī）望在与美国强化（huà）关系的同（tóng）时，和中国（guó）也保持“斗而不破”的关系定（dìng）位，强调保持建设性的稳（wěn）定关系对两国非常重（zhòng）要，双方需要推进“战略互惠关系”。当然，这也（yě）是在重申去年11月，两（liǎng）国领（lǐng）导人对（duì）中日“全（quán）面推进战（zhàn）略互（hù）惠关系”的共识性（xìng）再定位。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的产（chǎn）能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能（néng）小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同（tóng）发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这（zhè）将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。