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导读 世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。
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当（dāng）今世界，金融之战的烈度和影响程度（dù），甚至超（chāo）过武装冲突和科技（jì）之争。而且，在武装（zhuāng）冲（chōng）突和科（kē）技之争背后，金融制裁的手段（duàn）都发挥着（zhe）重要作用。我（wǒ）国现已成为（wèi）金（jīn）融大国，但还不（bù）是金融强国。
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林剑表示，德国总理朔尔茨应（yīng）邀于4月14日（rì）至（zhì）16日对华（huá）进行了正（zhèng）式访问。在京期间，习近平主席同朔尔茨总理会见（jiàn），李强总理同朔尔茨总理举行会谈，两国领导（dǎo）人（rén）就中德关系（xì）进行了（le）坦诚深入的交（jiāo）流，一致同（tóng）意继续（xù）加强战略沟（gōu）通，深化互利合（hé）作，推（tuī）动（dòng）中欧关系稳定健康发展，反对“脱钩断链”，共同应对全（quán）球（qiú）性挑战，携手（shǒu）为世（shì）界注入更（gèng）多的稳（wěn）定性和确（què）定性。
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