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　　中央要（yào）求谋划新一轮（lún）财税改革，税（shuì）制改革是重（zhòng）头（tóu）戏（xì），未来增值税、消费税（shuì）、个税等主（zhǔ）要税种还（hái）将有进一（yī）步改革举（jǔ）措。笔者呼吁，在（zài）税收（shōu）征管（guǎn）不断强化的（de）同时，为促进企业（yè）、个人实际（jì）税负维持（chí）在合理（lǐ）水平（píng），未（wèi）来税（shuì）制（zhì）改革应当（dāng）统筹考虑降低名（míng）义税率。

　　“积（jī）极管理你的（de）核心（xīn）业务，这（zhè）真（zhēn）是一（yī）剂难吃的药（yào）。我们有很（hěn）多艰（jiān）苦的工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美（měi）国电动汽车领（lǐng）导者特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于（yú）该（gāi）公司在中（zhōng）国市场的发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）

　　林剑表示，德（dé）国总（zǒng）理朔尔茨应邀于4月14日至16日对（duì）华进行了正式访问。在（zài）京期（qī）间，习（xí）近平主席同朔（shuò）尔茨总理（lǐ）会见，李（lǐ）强总（zǒng）理同朔（shuò）尔茨总理举（jǔ）行会谈，两国领导人就中德关（guān）系进行（xíng）了坦（tǎn）诚深入的交流，一致同意继续加强（qiáng）战略沟通，深（shēn）化互利合作，推动中欧（ōu）关（guān）系（xì）稳定健康发展（zhǎn），反对“脱钩断链”，共（gòng）同应对（duì）全（quán）球（qiú）性挑（tiāo）战（zhàn），携手为（wèi）世界注（zhù）入更多的稳定性（xìng）和确定性。