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　　西安地铁10号线2020年7月（yuè）1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设（shè）计（jì）最（zuì）高（gāo）速（sù）度100千米/小时。2024年（nián）9月（yuè）将具备初期运营（yíng）条件（jiàn）。 （总台记者 李志）

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处离不开中国。这就是为什（shén）么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登走得很近，争相送（sòng）“投（tóu）名状”，但（dàn）实际（jì）上他也在很（hěn）积（jī）极（jí）地推（tuī）动日本（běn）加入RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及亚洲（zhōu）的这种实质性（xìng）的合作关系（xì），以稳定（dìng）自（zì）身的经济（jì）发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去（qù）和（hé）拜（bài）登（dēng）“秀恩（ēn）爱（ài）”的同时（shí），又和中韩两国争取要（yào）在（zài）五月（yuè）份（fèn）举办（bàn）中（zhōng）日（rì）韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾的表现（xiàn），正是日本今（jīn）天面对两难困境和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美国的（de）焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣（róng）以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本（běn）今（jīn）天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。