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　　第一，台（tái）内（nèi）务（wù）问题难解。近期“在（zài）野”党主导（dǎo）的台立法（fǎ）机构改革行（xíng）动，造成“朝（cháo）野（yě）”关系（xì）紧张（zhāng）、立（lì）法（fǎ）机构议事冲突（tū）频传；台行（xíng）政机（jī）构提复议案让（ràng）行政和立（lì）法冲（chōng）突（tū）浮上台（tái）面，政党纷纷走上街头（tóu）诉诸群众，政局动荡（dàng）、人心（xīn）不（bù）安。

　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是（shì）由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车（chē）需求量将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的（de）进程中，电（diàn）动（dòng）汽车（chē）等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需（xū）求，这将是各（gè）国发展的（de）共同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据（jù），通（tōng）用汽（qì）车及其合（hé）资公司（sī）在华（huá）市场份额从2015年的（de）15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场（chǎng）盈（yíng）利（lì）占通用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示只在（zài）中国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的（de）进口（kǒu）业务。