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　　事故（gù）属安全生产责任事故。事（shì）故发生后，西安市（shì）已成立事故调查组展开（kāi）深入（rù）调查。西（xī）安市安委办要求（qiú）西安市（shì）轨（guǐ）道（dào）交通（tōng）集团（tuán）要（yào）加强安全统（tǒng）筹管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客轨道有限公（gōng）司要履行好主体责任，规范操作流程，认真（zhēn）举一反三（sān），杜绝此类事故再次发生。

　　其（qí）实（shí），日本（běn）无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进（jìn）程，都处处离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似（shì）乎和拜登走得很（hěn）近，争相送（sòng）“投（tóu）名状”，但实际上他（tā）也在很（hěn）积极地（dì）推动（dòng）日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及（jí）亚洲的这种实质性的合（hé）作（zuò）关（guān）系（xì），以稳（wěn）定（dìng）自（zì）身的（de）经（jīng）济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到（dào）美（měi）国（guó）去和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五月份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推（tuī）动中（zhōng）日韩（hán）的合作（zuò）。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自（zì）身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸（bà）权（quán）的（de）焦虑（lǜ）”，日（rì）本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　中（zhōng）央宣（xuān）传（chuán）部、中央（yāng）财办、中（zhōng）央党校（xiào）（国家行政学院）、中央党史（shǐ）和文献研究院、国务院办公厅、国家发展改（gǎi）革委、财政（zhèng）部（bù）、中央金（jīn）融管理部（bù）门（mén）和（hé）中管（guǎn）金融企业、习近（jìn）平经济思（sī）想（xiǎng）研究（jiū）中心（xīn）有（yǒu）关（guān）负责同志。