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　　西安市（shì）安全生产委员会（huì）办公室21日（rì）凌晨发布通（tōng）报，西（xī）安地铁10号线（xiàn）于2024年（nián）4月18日23：50许，在进行（xíng）试验路线（xiàn）车辆型式（shì）试（shì）验时，因（yīn）车（chē）辆公（gōng）司调（diào）试人员操作不（bù）当，发生车（chē）辆追（zhuī）尾事故，造成（chéng）该公司（sī）试验（yàn）人员（yuán）1人不（bù）幸（xìng）身亡（wáng），2人受伤（shāng）。

　　“这一信息显然有误，因（yīn）为在（USADA所称的（de）爆料）将近两年前，这一（yī）事件（jiàn）就由（yóu）中国反兴奋（fèn）剂中心上报（bào）并得出（chū）结论（lùn），WADA和世界泳联已进行（xíng）详尽审（shěn）查。”WADA在声明中（zhōng）说。

　　其（qí）实，日本无（wú）论是（shì）自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济（jì）繁荣（róng）以（yǐ）及大国化（huà）进（jìn）程（chéng），都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登走得很近，争相送“投名（míng）状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国（guó）及亚（yà）洲的这（zhè）种实（shí）质性的合（hé）作关系，以稳定自身的经济（jì）发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和（hé）中（zhōng）韩（hán）两（liǎng）国争取要在五月（yuè）份举办中日（rì）韩领导人会议，推动（dòng）中日韩的合作。这些看似（shì）矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日本今天面对两难困境和（hé）自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦虑（lǜ）”的一个真实（shí）写照，美（měi）国的（de）焦虑是“霸权（quán）的（de）焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。