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　　对于产能问题（tí），我们要从（cóng）经（jīng）济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场经济条（tiáo）件下，供需平衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于需有利于市（shì）场竞争和优胜劣汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些方（fāng）面（miàn）把产能（néng）问题（tí）与国际（jì）贸（mào）易（yì）挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产能过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚的。中国每年大（dà）量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机（jī）、大（dà）豆、原（yuán）油等商（shāng）品，那么这些商（shāng）品（pǐn）的出口国难道（dào）都产能过（guò）剩了吗？

　　曾文（wén）莉说，“要发展网球经济和（hé）其他体育（yù）经济，我们要思考一下，是否已将体育产（chǎn）业充分市场化，运（yùn）动员的商（shāng）业价（jià）值是否已充分释放，对体（tǐ）育产业、体育经济（jì）的杠杆作用（yòng）是否已（yǐ）充分发（fā）挥。”她表示，“我们应该为明星（xīng）运（yùn）动员的商业活动营（yíng）造更（gèng）好的舆（yú）论环境（jìng）、政策环境和（hé）制度环境。”

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管（guǎn）表示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能（néng）源（yuán）车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛丽·博拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股”中国车（chē）企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。