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　　同时（shí），中日两国在战（zhàn）后一直就（jiù）存（cún）在很多既有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的问题、“历史认识（shí）”的（de）问题（tí）、台湾问（wèn）题（tí）、两（liǎng）国的领海划界问题（tí）等等。近年来，中日都（dōu）在走向大国（guó）化的进程中（zhōng），又不断地（dì）发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度上，这（zhè）也（yě）是（shì）日方近（jìn）年少（shǎo）提（tí）甚（shèn）至不提（tí）“中日战略互惠关（guān）系”的（de）原（yuán）因（yīn）。

　　三（sān）是支持人民币股票交易（yì）柜台纳入（rù）港股（gǔ）通。香港推出港币—人民（mín）币双柜台机（jī）制以来，内（nèi）地（dì）与（yǔ）香港（gǎng）交易所和结算（suàn）公（gōng）司积极就人民币股票柜台纳入港股通开展研究，目前相关业务方案已初步达成共识。下一步（bù）双方将继续（xù）推进业务方（fāng）案（àn）完善、规则修订、技术改造、投资者教（jiào）育等各项准（zhǔn）备工作（zuò），争取早日推出，助（zhù）力（lì）人民币国际化。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都（dōu）具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产（chǎn）业（yè）的产（chǎn）能大一些（xiē），在（zài）其他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的。只有加强（qiáng）合（hé）作（zuò），才（cái）能共同（tóng）发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新（xīn）能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发（fā）展的共同机（jī）遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提供优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质（zhì）量（liàng）发展需（xū）要，也（yě）对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。