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　　其实，日本无（wú）论是（shì）自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国（guó）化进（jìn）程，都处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争（zhēng）相送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动日本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中（zhōng）国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国（guó）市场（chǎng）的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在（zài）中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长兼首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察（chá）中国市场时，会发（fā）现它与5年前有（yǒu）很（hěn）大不同。我们希望能够以正确的方式参（cān）与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国（guó）市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者（zhě）投资（zī）15亿欧元（yuán）。

　　春秋旅游副总经理周（zhōu）卫红表（biǎo）示，随着更多客（kè）源（yuán）地的境（jìng）外游客（kè）得以通过更（gèng）便（biàn）捷的方式来（lái）到中国（guó），了解、感（gǎn）受中国（guó）的开放（fàng）态度、全（quán）球胸怀，旅（lǚ）游企业也将结（jié）合更多体（tǐ）验（yàn）性的文化（huà）内（nèi）容（róng），设（shè）计（jì）丰富（fù）多（duō）样的出入境游（yóu）新品。同时，澳大利亚、新（xīn）西兰也有着很多华人华侨，单（dān）方（fāng）面免签的推出，在（zài）方（fāng）便他们回国探（tàn）亲访（fǎng）友之余，同时也可（kě）以通过旅游，来（lái）看看中国发生的（de）深刻变（biàn）化，体（tǐ）验丰富多彩的生活和（hé）文化。