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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市（shì）场，中国（guó）车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽车（chē）占（zhàn）全球电动汽（qì）车（chē）总产（chǎn）量的一半（bàn）以上。而（ér）在这一市（shì）场上，墨菲和其（qí）他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强（qiáng）烈。

　　林剑（jiàn）表示，中国坚持走和平发（fā）展（zhǎn）道（dào）路（lù），坚定奉（fèng）行防御（yù）性（xìng）的国防政（zhèng）策，致力于（yú）维护亚太和世界的和平与稳定，不（bù）对任何国家（jiā）构成威胁。当前地区安全风险主要来自（zì）个别域外大国在亚太拼凑排他（tā）性（xìng）的“小圈（quān）子”，制造阵营对抗（kàng），特别是在南（nán）海（hǎi）地区（qū）兴风（fēng）作浪（làng），唯（wéi）恐（kǒng）天下不乱。中方对此坚决反对，希望澳方（fāng）正确看待中国发展和战略意图（tú），摒弃冷（lěng）战思维，多做有利于维护地（dì）区和平稳定的（de）事（shì），不要（yào）动辄拿中（zhōng）国说（shuō）事。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须（xū）要成为（wèi）“陆海联动”的（de）桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关系（xì）发展并不融洽。另外（wài），日本（běn）毕（bì）竟（jìng）是（shì）个经济大国，它的经（jīng）贸关（guān）系主要是靠和中国（guó）、韩国等亚洲国家的互动，而不是依（yī）靠美国。现（xiàn）在（zài）日本和中国每（měi）年（nián）经贸额达到3600多亿美元（yuán），而和美国的（de）经（jīng）贸（mào）额只有中日（rì）经贸额的一半左（zuǒ）右。地缘（yuán）关系上大家又（yòu）是“搬不走的（de）邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本处（chù）处（chù）进退两（liǎng）难（nán）。