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　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本是（shì）一（yī）个岛屿国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁。但是，从战后几十年的（de）实践来看，日本和周边各国（guó）的关系发展（zhǎn）并（bìng）不融洽（qià）。另外，日本（běn）毕（bì）竟是个（gè）经济大国，它（tā）的经贸关系主（zhǔ）要是靠（kào）和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互（hù）动，而不是依靠美国（guó）。现（xiàn）在日本（běn）和中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和（hé）美国的经贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额（é）的一（yī）半左右。地缘（yuán）关系上大家又是“搬（bān）不（bù）走的邻居（jū）”，这些都使得日（rì）本处处进退两（liǎng）难。

　　吴谦表示，这次（cì）改革后，中国人民解（jiě）放（fàng）军总体形成中央军（jūn）委领导指挥（huī）下的（de）陆军、海军、空军（jūn）、火箭军等军种，军事航天部队、网络空间部队、信息支援部队、联勤保障部队等（děng）兵种的新（xīn）型军兵种（zhǒng）结（jié）构布局（jú）。随（suí）着形势任（rèn）务的发（fā）展，我（wǒ）们将不断完善（shàn）中国特色军事（shì）力（lì）量（liàng）体系（xì）。

　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统（tǒng）的底（dǐ）特律汽车制造商（shāng）相比，特（tè）斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方（fāng）面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）