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　　但（dàn）随着税收征（zhēng）管能力不断（duàn）强化（huà），税收征收率不断（duàn）提高，企业（yè）实际税负正在逐步接近名义税负，在当（dāng）前经济形（xíng）势下，企业（yè）痛感会（huì）更明显，一些企业如果不能（néng）承（chéng）担可能（néng）会（huì）选（xuǎn）择停业，这不仅影响（xiǎng）就业，更会对宏观经（jīng）济运行带来负（fù）面影响。

　　财联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革（gé）委研究（jiū）室主任（rèn）金贤东今日（rì）在宏观经（jīng）济（jì）形势和（hé）政策新闻（wén）发布会表示，产能利用率是（shì）反映（yìng）短期内产需关系（xì）的一（yī）个指标（biāo），受（shòu）到（dào）需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等因素的（de）影响（xiǎng）。从中国（guó）这几年历史数（shù）据看，产能利用率的季度（dù）波（bō）动比较大，一（yī）季度产能（néng）利用率相对低（dī）一（yī）些，四季度相对高一些，这与春节假（jiǎ）期等因素（sù）相关（guān）。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今后几个季度产能利用率有望逐步回升。

　　针对上述情况，通用汽车（chē）高管（guǎn）表示，企（qǐ）业对扭转（zhuǎn）中国市（shì）场的（de）销（xiāo）售（shòu）局（jú）面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据彭博社（shè）报道（dào），通用（yòng）汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观（guān）察中（zhōng）国市场（chǎng）时，会（huì）发（fā）现它（tā）与5年（nián）前有很大不（bù）同（tóng）。我们希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个（gè）市场中。”尽管在中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大（dà），但斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国（guó）市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中国车（chē）企（qǐ）。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成（chéng）为全球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。