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　　其实，百年（nián）来的中日（rì）关系一直（zhí）都存（cún）在谁（shuí）来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的（de）因（yīn）素，因为（wèi）日美在二战后至今的制度（dù）安排上，是美国在直（zhí）接影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之后（hòu）开启的中日关系发（fā）展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友（yǒu）好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该（gāi）说一直是顺畅的。

　　事故属安全生（shēng）产责任事故。事故（gù）发生（shēng）后，西安（ān）市（shì）已成（chéng）立事故调查（chá）组展开深（shēn）入调（diào）查（chá）。西安市安委办要求西安（ān）市轨道交通集（jí）团（tuán）要加强安全（quán）统（tǒng）筹管理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道有限公司要（yào）履行好（hǎo）主体责任，规（guī）范操作流程，认真举一（yī）反三（sān），杜绝此类事（shì）故（gù）再次发生。

　　近些年（nián）我们也能看到这些举措（cuò），中国推出大规模减税降费政（zhèng）策（cè），有不少是长期执行（xíng）的制度性政策。比如为消除重复征税（shuì），营业税（shuì）改为增（zēng）值税（shuì）；增值税（shuì）基本税率（lǜ）从17%降至13%；个人所得税（shuì）也通过（guò）扩大税率级距、增加专（zhuān）项附（fù）加扣除、提高起征点，实际（jì）降低了税负（fù）；城镇（zhèn）职（zhí）工基本养老保险单（dān）位缴费比例降至（zhì）16%等。