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　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能（néng）源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展的（de）进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也对（duì）全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出（chū）重要贡献。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

着（zhe）眼能力升级，下好（hǎo）“人才”棋。组（zǔ）建（jiàn）“专家”队伍。围（wéi）绕（rào）打造一支（zhī）既懂业务又懂信（xìn）息化的（de）复合（hé）型人才队（duì）伍，积（jī）极组建数字化专班，结合（hé）处（chù）室职责（zé），搭建7个应用场景（jǐng），对应建立7个专题（tí）攻关（guān）小（xiǎo）组（zǔ），成员由熟悉（xī）业务（wù）、具备信息（xī）化工（gōng）作能（néng）力的局内（nèi）干部（bù）组成。攻（gōng）关小组围绕局年度信（xìn）息化工作总体目（mù）标，有针对性地开展（zhǎn）应用场景设计，聚（jù）焦场（chǎng）景建设展开专项技术攻（gōng）关，通过骨干传帮带、参与项目攻（gōng）坚等形式，不断（duàn）扩大“数（shù）据应（yīng）用”专（zhuān）家范（fàn）围，增强干部（bù）整体实操能力。强化（huà）专业水平。通过（guò）“走出去、请（qǐng）进（jìn）来（lái）”的方式（shì），组织开展（zhǎn）数字化监管专题讲（jiǎng）座，举办（bàn）信息（xī）化知识（shí）培训和集体（tǐ）座谈交流，主动走（zǒu）访兄（xiōng）弟（dì）单位（wèi）实（shí）地取经，通过学中干、干中（zhōng）学，局内（nèi）干部（bù）逐步（bù）具备（bèi）运用（yòng）信（xìn）息化思维分（fēn）析和解决监管问题的能力（lì），专（zhuān）业化水平（píng）显著提升。