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　　“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂难（nán）吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商（shāng）需要重新思考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美（měi）国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

　　另外，近些（xiē）年受经济下行、大规模减税（shuì）降费、楼市（shì）土地市场低迷等影响，地方（fāng）财（cái）政收入受到一定冲击，而（ér）刚性支出有增无减（jiǎn）。在（zài）财政收支矛盾不（bù）断加大的背景下，地（dì）方政府也有更大的（de）动力加强征（zhēng）管，查漏补缺，依法依（yī）规征收该征收的（de）税费。当然，税务部门也要同（tóng）时（shí）落实落（luò）细减税降（jiàng）费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　尽管中国（guó）并未（wèi）采取集中清缴清欠税收等行动，但随着（zhe）税收（shōu）大数据广（guǎng）泛（fàn）应用，网状、系（xì）统（tǒng）性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实（shí）上（shàng）在不断强化，税（shuì）收（shōu）征收率在不断提高（gāo）。以前企业（yè）偷漏税可（kě）能不容易被发现，但近（jìn）些年（nián）通（tōng）过税收大数据，税务（wù）部门会收到企业风（fēng）险提（tí）示，并跟企业（yè）确（què）认（rèn），不少企业需要依法补缴税款（kuǎn）。