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　　世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国（guó）已（yǐ）成为全球最大的（de）电动汽（qì）车市（shì）场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量的（de）一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国（guó）车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国（guó）对中国电动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　2021年9月，孙力军被（bèi）双开（kāi）。中央纪委国家（jiā）监（jiān）委（wěi）的（de）通（tōng）报中提到，孙力军“为实（shí）现个（gè）人政治目的（de），不择手段，操弄权术，在党内大搞团团伙伙（huǒ）、拉帮结派、培植个（gè）人势力，形成利益集团，成伙作势控制要害部门（mén），严重破坏党的团结统一（yī），严重危害政（zhèng）治（zhì）安全”。

　　因此从这种意义上说，我（wǒ）们尤（yóu）其要（yào）冷（lěng）静、准确地把握（wò）美日各自的矛盾，特别（bié）要重视日本的动（dòng）向（xiàng），调动中日关（guān）系中的积极因素，注意克（kè）服消（xiāo）极因素，中（zhōng）日关（guān）系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互（hù）惠关（guān）系”就是（shì）今天中日（rì）关（guān）系的第一（yī）粒纽（niǔ）扣（kòu），进而也同样用“和（hé）为贵（guì）、稳（wěn）为（wèi）重、信为（wèi）本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握（wò）住中日关（guān）系的（de）主（zhǔ）导权。