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　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文（wén）称（chēng），中国（guó）已（yǐ）成为全球（qiú）最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总（zǒng）产量的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　外交（jiāo）部发言（yán）人（rén）林剑（jiàn）主持（chí）今天（17日）举行的例行（xíng）记（jì）者会。有（yǒu）记者问，德（dé）国（guó）总理（lǐ）朔尔茨刚刚（gāng）结束（shù）为期（qī）三天（tiān）的访华行（xíng）程（chéng），请问发言人（rén）如何评价（jià）朔尔茨（cí）此（cǐ）访（fǎng）？中德（dé）双（shuāng）方达成了（le）哪些共识？发言人对此有何评论？

　　其实，百年来的中日（rì）关系一（yī）直（zhí）都存在（zài）谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向何方的问（wèn）题。当然（rán）这中间有美（měi）国的因（yīn）素，因为日美在二战（zhàn）后至（zhì）今（jīn）的制度安排上，是（shì）美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导着日本（běn）的一（yī）些外（wài）交决策。但是（shì），在中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的一（yī）方，而在建交（jiāo）之后开启的（de）中日关系发展（zhǎn）的（de）热潮中，中方倡（chàng）导的以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和平外（wài）交”为主要（yào）特征的中日关系（xì）发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的（de）。