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　　“积极管理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的（de）药。我（wǒ）们有很多艰苦的（de）工作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国（guó）的经营（yíng）方式，但美国（guó）电动汽车领导者特（tè）斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的（de）底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部（bù）件方（fāng）面拥有大约1.7万（wàn）美元的（de）成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公司在中国市（shì）场的发（fā）展（zhǎn），使其有（yǒu）“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植（zhí））

　　[环（huán）球（qiú）时报（bào）综合报道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主品牌（pái）的崛起给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国（guó）底（dǐ）特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（即通用（yòng）汽（qì）车、福特（tè）汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在（zài）内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　吴谦表示，网络安（ān）全是（shì）全球性（xìng）挑（tiāo）战，也是中国（guó）面临的严峻安全（quán）威胁。推进网络空间部队建设，大力（lì）发展网（wǎng）络安（ān）全防御手段（duàn），对筑牢国家（jiā）网络（luò）边防（fáng），及时发现和（hé）抵御网络入侵，捍（hàn）卫（wèi）国家网络（luò）主权和信息安全（quán）具有重要（yào）意义（yì）。我（wǒ）们积极倡导建（jiàn）设和平、安（ān）全、开（kāi）放、合作的网络空间，致力于同国际社会一（yī）道共同构建网络命（mìng）运共同体（tǐ）。