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　　“积极管理你（nǐ）的核心业（yè）务（wù），这真是一剂难（nán）吃的药（yào）。我们有很（hěn）多艰（jiān）苦的（de）工（gōng）作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽（qì）车制造（zào）商（shāng）需要重新思考在（zài）中国（guó）的经营方（fāng）式，但美（měi）国电动汽车（chē）领导者特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造（zào）商（shāng）相比（bǐ），特斯拉在电动汽（qì）车（chē）零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于（yú）该公司在中国市场的（de）发展，使其有“更大（dà）的发（fā）展空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　2021年9月，孙（sūn）力军（jūn）被（bèi）双开。中（zhōng）央纪委（wěi）国家监委（wěi）的通（tōng）报（bào）中提（tí）到，孙（sūn）力军“为实现个人（rén）政治目的（de），不择手（shǒu）段，操弄（nòng）权术，在党（dǎng）内大搞团团（tuán）伙伙、拉帮结派、培植个人势力，形成利益集团，成伙作势控制要害部门，严重破坏党（dǎng）的团结统一，严重危害政治安全”。

　　财联（lián）社4月17日电，国家发展改（gǎi）革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日在（zài）宏观经济形势和（hé）政策（cè）新（xīn）闻发（fā）布会（huì）表（biǎo）示（shì），产能（néng）利用率是反（fǎn）映（yìng）短期（qī）内产（chǎn）需关系的一个指（zhǐ）标，受到需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等（děng）因素的影响。从中（zhōng）国这几年历（lì）史数据看，产能利（lì）用率的季度波动（dòng）比较大（dà），一季度产能利（lì）用率相对（duì）低一些，四季（jì）度相（xiāng）对高一些，这与（yǔ）春节假（jiǎ）期（qī）等因素相关。我们（men）初步分析，今后（hòu）几个季（jì）度产能利用率有望逐步回（huí）升。