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这一原则贯穿改革全（quán）过（guò）程：成立中央全（quán）面深（shēn）化改（gǎi）革领（lǐng）导小（xiǎo）组，后改为中央全面深化改革委员会（huì），自上而下形成党领导（dǎo）改革工（gōng）作的（de）体制（zhì）机制；深化（huà）党和（hé）国家机构改革，着眼于把（bǎ）党作（zuò）为最高政治（zhì）领导力量的地位和（hé）作用进一步制度化；将党的领（lǐng）导融入意识形态工（gōng）作（zuò）、国有（yǒu）企（qǐ）业治理等各类（lèi）工（gōng）作全过程、各方面……党总揽全局、协调（diào）各方，确保改革始终沿着正确政（zhèng）治方向前进。

　　对于产（chǎn）能（néng）问题，我们（men）要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下（xià），供需（xū）平衡是相（xiāng）对（duì）的、不（bù）平衡是普遍的（de），适度的（de）产大于需有（yǒu）利于市场（chǎng）竞争和（hé）优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问题与国（guó）际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚（jiǎo）的。中（zhōng）国每年（nián）大量进口芯（xīn）片（piàn）、飞机、大（dà）豆、原油等商品，那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产能过（guò）剩了（le）吗？

　　事（shì）故属（shǔ）安（ān）全生（shēng）产责任事故。事故发生后，西安市已（yǐ）成立事故调查组展开深入调（diào）查。西安市安委办（bàn）要求西安市轨（guǐ）道交（jiāo）通集团要加强安（ān）全统筹（chóu）管（guǎn）理（lǐ），车辆调（diào）试方西安中车长（zhǎng）客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操作流程（chéng），认（rèn）真举一反三，杜绝此类事（shì）故再次发生。