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　　另外，近（jìn）些年受经济下行、大规模减税降费、楼市（shì）土地市场低迷等影响，地方财（cái）政收（shōu）入受到一（yī）定冲击（jī），而刚性支出有增无减。在财政收支（zhī）矛盾不断加大的背（bèi）景（jǐng）下，地方政（zhèng）府也有更（gèng）大（dà）的动力加强征管（guǎn），查漏补缺，依法依规（guī）征（zhēng）收该征收的（de）税（shuì）费（fèi）。当然，税务部（bù）门也要（yào）同时落（luò）实落（luò）细减税降费政策，坚守不（bù）收（shōu）“过头税费”红线（xiàn）。

　　林剑介绍，德（dé）国总理朔尔（ěr）茨应邀于4月14日（rì）至（zhì）16日（rì）对华进行了正式（shì）访问。在京（jīng）期（qī）间（jiān），习近平主（zhǔ）席同朔（shuò）尔（ěr）茨（cí）总理会见，李（lǐ）强总理同朔尔茨总理举行会谈。两国领导人就中德关（guān）系进行了（le）坦诚、深（shēn）入的交流，一（yī）致同意继（jì）续加强战略沟通，深化互利合作（zuò），推动中（zhōng）欧关（guān）系稳（wěn）定健康（kāng）发（fā）展，反（fǎn）对“脱钩断链”，共同应（yīng）对（duì）全球性挑战，携（xié）手为（wèi）世界注入更多稳定性和确定性。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已成为（wèi）全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车企生产的电（diàn）动汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其（qí）他（tā）分析师（shī）认为（wèi），美国车（chē）企当下很难（nán）抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨（mò）菲说（shuō），消费（fèi）者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈（liè）。