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　　西安（ān）地（dì）铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工（gōng）程全（quán）长约34.418千米，设计最高（gāo）速（sù）度100千（qiān）米/小时（shí）。2024年9月（yuè）将具（jù）备初期（qī）运营条件。 （总台记（jì）者（zhě） 李志）

　　一是湖北枝江酒业（yè）股份有限公司（sī）被要（yào）求补税8500万元，因（yīn）这（zhè）笔税款被追溯至（zhì）1994年，使得税务“倒查30年（nián）”成为（wèi）舆论（lùn）焦点（diǎn）。二是宁波博汇化工科技股份有限公（gōng）司3月份收到当（dāng）地税务（wù）要求（qiú）补税（shuì）5亿元的通知（zhī），最近（jìn）企业宣（xuān）布（bù）停（tíng）产。

　　其实，日（rì）本无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进程（chéng），都处处离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是为什（shén）么（me）近（jìn）两年来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名（míng）状（zhuàng）”，但实（shí）际上他也在（zài）很积极地推动日本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系，以稳定自身的（de）经济发展和社（shè）会生活。就在（zài）最近两天，他（tā）跑到美国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看（kàn）似矛盾的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面对两（liǎng）难困境和（hé）自身（shēn）国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的（de）焦虑可是（shì）“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以（yǐ）就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。