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在经(jīng)济全球化背景下(xià),供给和(hé)需(xū)求都(dōu)具有(yǒu)全球性(xìng)。不同(tóng)国家(jiā)在(zài)各自强项产业的产能大一(yī)些,在(zài)其他产(chǎn)业的产能小一(yī)些,这(zhè)是由各国的(de)比较优势决定的。只有加强合(hé)作,才能(néng)共同发展(zhǎn)。据国际能(néng)源署测(cè)算,2030年全球新能源汽车需(xū)求量将是(shì)2023年全球(qiú)销量的3倍(bèi)多。在(zài)推进绿色低碳转型发展的进程(chéng)中,电(diàn)动汽车等新能源领域蕴藏着海量市(shì)场需求,这将是各国发展的(de)共同机遇。中国新能(néng)源产(chǎn)业持(chí)续发展、持(chí)续提(tí)供优质产能,不仅满(mǎn)足自(zì)身高质量发(fā)展需要(yào),也对全球应对气候变化(huà)和绿色低(dī)碳转型作(zuò)出重(zhòng)要贡献。
澳彩先知其(qí)实,日本(běn)无论是自(zì)身的稳定、还(hái)是(shì)经(jīng)济(jì)繁荣以及大国(guó)化进程,都处(chù)处离不开(kāi)中国。这就是为什么(me)近(jìn)两年(nián)来,岸田似乎(hū)和拜登走得很近,争相(xiāng)送“投(tóu)名状”,但实际上他也在很积(jī)极(jí)地推动(dòng)日本加入RCEP,加强和中(zhōng)国及(jí)亚洲的(de)这种实质性的合(hé)作关系,以稳定自身(shēn)的经(jīng)济发展和社会(huì)生活。就(jiù)在最(zuì)近两天,他跑到美(měi)国去和拜登“秀恩爱”的(de)同时,又和(hé)中(zhōng)韩两国争取要在五月(yuè)份(fèn)举办中日(rì)韩领导人会(huì)议(yì),推(tuī)动中(zhōng)日韩的(de)合作。这些看(kàn)似矛(máo)盾的表现,正是日本今(jīn)天面对两难困(kùn)境(jìng)和自身国家发(fā)展(zhǎn)“焦(jiāo)虑”的一个真(zhēn)实写照,美(měi)国的焦(jiāo)虑是“霸权的焦虑”,日(rì)本(běn)的焦虑可是“生死的烦(fán)恼”,所以就更显得(dé)进退失(shī)据、捉襟(jīn)见肘(zhǒu)。
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