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　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一（yī）个岛屿国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要（yào）成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十（shí）年的实践来看，日本和周（zhōu）边各国的（de）关系发展并（bìng）不融洽。另（lìng）外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的（de）经贸关系主要（yào）是靠和中国（guó）、韩国等（děng）亚洲（zhōu）国（guó）家的（de）互动，而（ér）不是（shì）依靠美国。现在（zài）日本和中（zhōng）国（guó）每年经贸额达到3600多（duō）亿美元（yuán），而和（hé）美国的经贸（mào）额只有中（zhōng）日经贸额的（de）一半左（zuǒ）右（yòu）。地缘关（guān）系上大家（jiā）又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进（jìn）退（tuì）两难（nán）。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车企生产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自（zì）主（zhǔ）品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强（qiáng）烈。

　　要（yào）解决这一问题，放松税（shuì）收征管并非（fēi）良策（cè），因（yīn）为这不仅涉及税务机（jī）关工作人员（yuán）渎职问题，也影（yǐng）响（xiǎng）社会公平，毕（bì）竟各地税务机关征管力（lì）度不（bù）一（yī），将影响（xiǎng）企业公（gōng）平竞（jìng）争（zhēng），有违全（quán）国统（tǒng）一大市场构建（jiàn）。