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　　西安（ān）地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全（quán）长约34.418千（qiān）米，设计最高速度100千米/小时（shí）。2024年9月将具备初期（qī）运营条件（jiàn）。 （总（zǒng）台记者（zhě） 李志（zhì））

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济（jì）繁荣以（yǐ）及（jí）大（dà）国化进程（chéng），都处（chù）处离不开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什么近两年来，岸（àn）田（tián）似乎（hū）和拜（bài）登走得（dé）很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际上他（tā）也（yě）在很积极地推动日本加入RCEP，加强和中（zhōng）国（guó）及亚洲的这种实（shí）质性的合作（zuò）关系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展和社会生（shēng）活。就在（zài）最（zuì）近两天，他跑到（dào）美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国（guó）争取要在五月份举办（bàn）中日（rì）韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩的合作。这（zhè）些看似（shì）矛（máo）盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自（zì）身（shēn）国家发（fā）展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可（kě）是（shì）“生死的烦（fán）恼”，所以就更显得（dé）进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　尽管中国（guó）并未采（cǎi）取集中清缴清欠税收等行动（dòng），但随着（zhe）税收大数（shù）据广泛应用，网状、系（xì）统性（xìng）税收（shōu）风（fēng）险（xiǎn）分析取代了此前（qián）个（gè）人经验点对点分（fēn）析，税收（shōu）征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不（bù）断提高。以前企业偷漏税可（kě）能不容易被发现，但近些年通（tōng）过税收大数据，税务部（bù）门会收（shōu）到企业风险提示，并（bìng）跟企业（yè）确认，不少企业需要依法补缴税款（kuǎn）。