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　　一是放宽沪深港（gǎng）通下股票（piào）ETF合（hé）资（zī）格（gé）产品范围。在两地证监（jiān）会指导下，沪深港（gǎng）交（jiāo）易（yì）所（suǒ）已达成共识（shí），拟（nǐ）适度放宽（kuān）合资（zī）格（gé）股（gǔ）票ETF的平均资产（chǎn）管理（lǐ）规模要（yào）求，降低南向（xiàng）港股通ETF产品（pǐn）的（de）港股权（quán）重（zhòng）和港股通股票（piào）权重要（yào）求，北向沪股通（tōng）、深股通ETF产品（pǐn）做对等调整（zhěng），支持香港国际资产（chǎn）管理中心建设。

　　作（zuò）为澳大利亚葡萄和葡萄酒协会的董事会成员，安戈夫（fū）还表示（shì），该协会正在向澳大利亚政府（fǔ）申请一项价值8600万澳元的（de）“复（fù）苏计划”，包括给葡萄园主的扶持（chí）资金3000万澳元，用于支持出口（kǒu）的3600万澳（ào）元以及国（guó）内营销活（huó）动的2000万澳元。

　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称（chēng），中国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动（dòng）汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一（yī）市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分析师（shī）认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下很难（nán）抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国（guó）自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。