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　　五是支持（chí）内地行业龙（lóng）头（tóu）企业赴香港上市。境（jìng）外上市备案管（guǎn）理制度规则发布实施一年来，已有（yǒu）72家（jiā）企业完成赴港（gǎng）首（shǒu）次（cì）公开发（fā）行（IPO）备案（àn），赴港上市融（róng）资渠（qú）道畅通（tōng），有力支（zhī）持内（nèi）地企业利用两（liǎng）个市场、两种资（zī）源（yuán）规范发展。中国证监会将（jiāng）进一步加大（dà）和有关部（bù）门的（de）沟（gōu）通（tōng）协（xié）调力度，支持符合条件的内地行业（yè）龙头企（qǐ）业（yè）赴港上市融资。

　　第三（sān），新（xīn）的（de）台行政机构刚上路，即（jí）遇上立法机（jī）构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会（huì）”状况不（bù）少，屡成（chéng）媒体议论焦点，如台内（nèi）务主（zhǔ）管部门、经济主管部门、“海委（wěi）会”等。

　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）